Sistemas de accionamiento y desplazamiento

Los accionamientos hidráulicos de desplazamiento permiten un desplazamiento de la máquina durante el proceso de aspiración. Este equipamiento aumenta claramente la efectividad, especialmente cuando se trata de largos recorridos o superficies. RSP ofrece para ello diferentes posibilidades de realización. Todas las posibilidades técnicas se controlan por medio de un joystick con mando de seguridad.

La utilización del accionamiento hidráulico de desplazamiento con mando por radiocontrol sólo se puede realizar por el operario después del más exhaustivo control de la calzada a transitar. Dado que con un control desde el lado posterior del movimiento no se puede ver completamente la calzada a transitar, en todos los accionamientos de desplazamiento RSP se instala un sistema de vigilancia de la calzada a transitar. Por medio de este sistema se desconecta el accionamiento de desplazamiento si se aproxima a un obstáculo y se activa el freno de estacionamiento. En este caso sólo es posible un desplazamiento hidráulico hacia atrás.

RSP-Drive

El accionamiento hidráulico RSP es un sistema de accionamiento integrado en la cadena cinemática del chasis de la draga de succión, que permite un desplazamiento lento y de velocidad regulable de la draga de succión en los modos de trabajo de marcha adelante y atrás. El margen de velocidad va de 0 - 6 km/h. La unidad de émbolo radial embridada dentro de la cadena cinemática, se puede realizar, en función de los deseos del cliente, en circuito hidráulico abierto en caso de uso breve u ocasional, o en circuito hidráulico cerrado para usos prolongados y frecuentes del accionamiento hidráulico de desplazamiento RSP.

Además de la responsabilidad del operario de examinar completamente la calzada a transitar, el sistema de sensores reconoce eventuales obstáculos y desconecta el movimiento hidráulico de desplazamiento por sí mismo.

PCH

Esta solución de accionamiento de desplazamiento se basa precisamente en una transmisión montada en el árbol cardan de desplazamiento. Esta transmisión ofrece además la posibilidad de pasar el movimiento de giro que viene del motor a una brida por encima de la de la entrada del árbol cardan. De esta forma se puede accionar el ventilador. En la transmisión se ha montado una bomba hidráulica propia que alimenta el motor hidráulico encargado de hacer girar la cadena del árbol cardan hacia el eje trasero. Este accionamiento de desplazamiento permite un marcha continua hacia adelante y hacia atrás de 0 - 6 km/h en pendientes y desniveles de hasta un 6 por ciento.

Además de la responsabilidad del operario de examinar completamente la calzada a transitar, el sistema de sensores reconoce eventuales obstáculos y desconecta el movimiento hidráulico de desplazamiento por sí mismo.

Sistema de guiado RSP

Este sistema de guiado externo desarrollado por el mismo RSP, requiere que no se haga ninguna manipulación no autorizada en los componentes de guiado originales del fabricante del chasis. El sistema de guiado externo se encaja sobre el volante original, se asegura y se conecta eléctricamente. La introducción de las fuerzas de guiado se realiza de forma análoga a la del guiado manual. El manejo se hace por medio de un joystick del control por radio con función de seguridad.

Reco- Drive

Este accionamiento de desplazamiento permite una marcha continua hacia adelante y hacia atrás de 0 - 4 km/h en terreno llano y con mínima pendiente. El Reco-Drive es un accionamiento de desplazamiento especial para vehículos de batalla corta. Se compone de embragues de garras que han de ser montados en el árbol cardan de desplazamiento del chasis. Un motor reductor montado en los embragues de garras es capaz de mover el vehículo si el acoplamiento está cerrado.

Además de la responsabilidad del operario de examinar completamente la calzada a transitar, el sistema de sensores reconoce eventuales obstáculos y desconecta el movimiento hidráulico de desplazamiento por sí mismo.